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EL NUEVO UNIVERSO ENERGÉTICO

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Las compañías petroleras vendían combustible. Los servicios públicos proveían electricidad y gas.

Esa vieja división se está desdibujando: los servicios públicos pueden llenar el auto y las petroleras quieren mantener las luces encendidas.

El avance tecnológico y la amenaza a los dos sectores a repensar sus estrategias. Las dos quieren ingresar en el territorio del otro.

Royal Dutch Shell, uno de los grupos de petróleo y gas más grandes del mundo, informó que su firma de energía eléctrica minorista First Utility llamará Shell Energy con 700.000 hogares conectados a energía renovable. Shell quiere  convertirse en 2030 en la compañía eléctrica más grande del mundo.

El gran  grupo italiano de electricidad recalcó el rápido crecimiento de su red de puntos de recarga para autos electrónicos.

El lado petrolero de la industria electrónica y la presión de los inversores obligan a las compañías a buscar maneras de reducir las emanaciones de gases con efecto invernadero. El crecimiento de los vehículos electrónicos amenaza con poner un freno al crecimiento    de la demanda de crudo.

Vitol, la comercializadora de energía independiente más grande del mundo, calcula que la demanda de petróleo alcanzará su pico en 15 años. Quiere focalizar en la comercialización de combustibles y energía más limpia en los próximos años.

Total, el grupo francés de petróleo y gas, tiene un mensaje similar. “Realmente pensamos como una compañía de energía”, dijo Philippe Sauquet, su presidente de gas, renovables y energía. “Ser una compañía de energía, nos lleva a la electricidad, que es el segmento de consumo energético que más crece”.

Del lado de los servicios públicos los autos eléctricos ofrecen una oportunidad de expansión: las economías flojas y la mayor eficiencia han desacelerado el crecimiento de la demanda.

“La modalidad eléctrica es una oportunidad importante” dijo Alberto Piglia, director de la decisión movilidad eléctrica en Enel. “Si para 2040, el 40% de los vehículos vendidos serán eléctricos, eso abre toneladas de oportunidades de negocio, no solo en el consumo de electricidad sino también en la gestión de las estaciones de recarga”,

Iberdrola de España, anunció un acuerdo con Nissan para trabajar juntos en España, Gran Bretaña, Estados Unidos y Brasil en diferentes maneras de integrar a los autos eléctricos a la red de energía eléctrica.

Iain Conn, CEO de Centrica, la dueña de British Gas, dijo que recibió un “bombardeo” de consultas de fabricantes de autos eléctricos que quieren asociarse.

Shell y Total han comprado compañías a lo largo de la cadena de abastecimiento eléctrico, generación renovable y almacenamiento de baterías hasta recarga de vehículos eléctricos y electricidad residencial.

Los menores costos de los renovables y las baterías, y las innovaciones en la gestión de redes eléctricas, derrun el modelo estándar de abastecimiento eléctrico. Los hogares y las empresas pueden tener acceso a sus propios recursos locales, como paneles solares en el techo, almacenamiento de energía en baterías y tecnología de respuestas a la demanda, lo que reduce el consumo eléctrico cuando hay tensión en la red.

Se va sistema predecible a un complejo sistema intermitente. La cantidad de comercialización y optimización que ahora es posible lograr en el mercado energético es realmente una buena oportunidad para quienes sean aptos en comercialización de energía.

El retorno sobre el capital tradicionalmente ha sido inferior en el sector energía que en petróleo y gas y los analistas del sector se preguntan si las compañías focalizadas en el negocio del sucio petróleo podrán generar el mismo nivel de ganancias con su nueva energía más limpia.

Pero Shell y otros nuevos participantes, como Centrica, ven su futuro en el abastecimiento de servicios energéticos, desde medidores inteligentes hasta baterías, que finalmente podrán generar retorno superior. ¿Un nuevo mundo?

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