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“Hoy la decisión política está en fortalecer, mejorar y revolucionar el sistema ferroviario” – Télam

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Rodrigo Rufeil, presidente de Ferrocarriles Argentinos. Foto: Victoria Egurza.

El presidente de Ferrocarriles Argentinos, Rodrigo Rufeil, sostuvo que “hoy la decisin poltica est en fortalecer, mejorar y revolucionar el sistema ferroviario, y sobre eso se estn dando pasos firmes y slidos”.

En declaraciones exclusivas a Tlam, el funcionario remarc que “el trabajo que se est haciendo pensando en reactivar el sistema ferroviario de la Argentina, se est haciendo, tal vez ms lento de lo esperado, pero firme, con buenos cimientos. Hoy la decisin poltica est en fortalecer y mejorar y revolucionar el sistema ferroviario, y sobre eso se estn dando pasos firmes y slidos”.

“Se est planificando y trabajando fundamentalmente sobre dos ejes, uno la infraestructura, que es bsica y central, de vas y de todo lo que significa el mantenimiento y recuperacin de las vas. Y lo otro, la posibilidad de contar con una buena cantidad de trenes, que nos permita mejorar el sistema de cargas y poder profundizar el sistema de pasajeros”, agreg.

Seal que “ac la importancia es pasajeros y cargas, las dos son importantes, lo que pasa es que una puede ir un poco ms lenta por diferentes motivos, entre ellos que hoy estamos en pandemia”.

“No creo que haya ningn argentino que no considere que el ferrocarril es fundamental para el crecimiento, para la produccin y para el desarrollo”

“Estamos –dijo- tratando de resolver muchos problemas que nos dej la gestin anterior en materia ferroviaria, y eso nos hace ir un poco ms lento, pero firmes y con la decisin poltica clara que al sistema ferroviario hay que seguir profundizndolo y cuando se termine de implementar en el pas, va a quedar para siempre, porque no creo que haya ningn argentino que no considere que el ferrocarril es fundamental para el crecimiento, para la produccin y para el desarrollo”.

Insisti en que “en el plazo que va hasta el final de esta gestin, tienen que estar implementados los trenes de cercanas de la mayora de las provincias, en las que ha sido factible el desarrollo del proyecto, por ejemplo, Crdoba, con la reactivacin del Ferrourbano. Y as va a ser en todas las provincias”.

Se est trabajando y se est dando un paso muy grande en lo que significa la carga, en la que no slo se est transportando en cuanto a cantidad, sino tambin en volumen. Eso hace que el tren se est reactivando y por ltimo est por resolverse, cuando se terminen algunos aspectos de financiamiento internacionales, lo que tenga que ver con los trenes de larga distancia. Bajando los tiempos, poniendo mejor calidad en los coches, pero para eso necesitamos tiempo”, enfatiz Rufeil.

"Se está planificando y trabajando fundamentalmente sobre dos ejes, uno la infraestructura, que es básica y central, de vías"

“Se est planificando y trabajando fundamentalmente sobre dos ejes, uno la infraestructura, que es bsica y central, de vas”

La tarea de Ferrocarriles Argentinos

Explic que la empresa Ferrocarriles Argentinos Sociedad del Estado “es la empresa que tiene por norma tratar de articular y de consensuar las polticas ferroviarias de todas las empresas de Trenes Argentinos, que abarca Operaciones, Infraestructura, Belgrano Cargas y Capital Humano, constituyendo el Holding de todas las empresas de ferrocarriles de la Argentina”.

“La tarea que nos compete es coordinar, articular, consensuar polticas ferroviarias a corto, mediano y a largo plazo. Tratar de ir resolviendo los problemas que tiene da a da el sistema, coordinando con las empresas, pensando una poltica a largo plazo, como puede ser la sustitucin de importaciones”, detall.

“Tambin lo referente a cuestiones alternativas a lo tradicional, ir resolvindolo con las dems reas, con el Ministerio de la Produccin, con el INTI, con diferentes organismos, tanto del sector pblico como privado, para ir viendo como el da de maana vamos trabajando en diferentes opciones que nos permitan mejorar el medio ambiente, la calidad de los repuestos, de los insumos del sector ferroviario”, afirm.

“La tarea que nos compete escoordinar, articular, consensuar polticas ferroviarias a corto, mediano y a largo plazo

Apunt que “en la prctica esto se lleva adelante con algo que est dando muy buen resultado, que son las Mesas que hemos constituido y donde nos sentamos todos los actores involucrados por tema. Hemos formado, por ejemplo, una Mesa Ambiental, donde viene gente de Trenes Argentinos, ms otras organizaciones fuera de Trenes, con las que estamos trabajando fuertemente en cmo vamos mejorando el Medio Ambiente en todo lo que tenga que ver con el impacto en el sistema ferroviario”.

“As en cada uno de los temas, tenemos conformadas alrededor de 23 mesas que nos permiten darle una dinmica distinta, rpida e ir resolviendo los problemas, tanto a corto plazo, como a mediano y a largo plazo”, manifest.

Record que “esta fue una Ley creada en el ao 2015 por el exministro de Transportes de la gestin de Cristina Kirchner y en los cuatro aos que pasaron no se le dio mucho impulso e importancia, y en este gobierno de Alberto Fernndez, a travs de su ministro, Mario Meoni, se trat de impulsar Ferrocarriles Argentinos”.

"La red ferroviaria argentina es una de las más importantes del mundo". Foto: Victoria Egurza.

“La red ferroviaria argentina es una de las ms importantes del mundo”. Foto: Victoria Egurza.

Rufeil se refiri al futuro puntualizando que est “pensando en lo que tiene que ver con la sustitucin de importaciones, tratar de trabajar en diferentes puntos que nos permitan ir mejorando el sistema, mejorando la calidad de los insumos y de las cosas que se necesitan en el sistema. En eso estamos trabajando muy fuertemente, pero tambin estamos trabajando en lo que tiene que ver con mejorar el servicio”.

“En todo lo que tiene que ver con que los usuarios cada da puedan viajar mejor, y cada rea est trabajando y pensando en la incorporacin de nuevos coches, en lo que tiene que ver con las obras de infraestructura que se estn llevando adelante”, aadi.

Aclar que “en lo inmediato lo ms importante son las obras que se estn haciendo en los pasos bajo a nivel, sub nivel, sobre nivel, que se estn haciendo en todo el territorio del pas, pero fundamentalmente en la provincia de Buenos Aires, donde est concentrada la mayor cantidad de usuarios y pasajeros que tiene el sistema”.

“En lo inmediato lo ms importante son las obras en los pasos bajo a nivel, sub nivel, sobre nivel, que se estn haciendo en todo el territorio del pas”

Pero tambin “se est trabajando muy fuerte en la fabricacin de vagones en la Argentina, en Fabricaciones Militares de Ro Tercero y en otros lugares ms; ojal en algn momento podamos hacer todo y que todo sea produccin local, lo que genera mano de obra, puestos de trabajo, genera esperanza. Pero la realidad es que hoy tenemos que hacer una mixtura entre lo local y lo que tenemos que traer de afuera”.

Finalmente, sostuvo que “la red ferroviaria argentina es una de las ms importantes del mundo, por todo lo que se puede transportar, por el acceso a los puertos, y hay que recuperarla, ponerla en valor”.


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